我将升大专,请问"道路桥梁设计技术"说不吥

首先说明我们这一行还是不错的，00年以后国家每年在公路行业的投资平均为3000多亿左右，07年4000亿左右，08年达到8000亿左右（含有奥运工程项目3000亿），而整个三峡工程干了三十年也不过900多亿。邓小平在政的时候也明确表示中国未来半个世纪的经济发展的战略重点是：一，农业；二，交通和能源；三，科学与教育。在1998年爆发亚洲经济危机的时候，中国恰好遇到了百年不遇的洪灾，在这种情况下，朱镕基总理下达指令给交通部，让交通部加大公路行业的投资，交通部要多少钱国家给多少，前提是必须要拉动经济GDP增长达到2%，那一年国务院多批给交通部400亿，首次突破2000亿，拉动GDP增长达1.9%，而实际上当年的全国的经济增长率为7.8%。现在爆发全球经济危机，温家宝总理在政策中又明确指出加大基础设施建设，尤其是公路和铁路的投资，以顺利度过经济萧条期。在未来四至五年内公路投资为4万亿，铁路投资为5万亿，而我们国家平均一年的总收入为2万亿，由此证明公路行业的重要性。
就拿我们的切身利益来说，就业前景也是很不错的。我们找到的工作一般有三大类型，第一，做现场施工；第二，去做监理；第三，去设计单位。做施工的话比较累，更确切地说是确实累，而且长期在外施工，但是因为实在施工第一现场所学的东西是最多的，工资的增长也是比较快的；做监理的工作就比较轻松，有的监理在工地除了睡觉就是睡觉，自然学到的东西也少；去设计单位的同学占的比例非常少，因为设计院对学生要求是比较高的，最低学历应该是本科，而且是其中的佼佼者，所以待遇自然比较不错，而且工作地点也比较确定。现在的情况是去做监理的同学所占比例在逐年增加，并不是每一个同学都可以找一个好的施工单位，因为施工单位招聘的人越来越少，监理单位招聘的人再增加，但是绝大部分的同学还是都愿意去做施工。但是由于突然性的经济危机，我们找一个好的施工单位在未来五年之内还是可以的。还有就是做监理必须还有一个前提条件，就是必须持有交通部或建设部的监理员培训证（这就是所说的持证上岗），培训费用是交通部的是2400元，建设部的是1200元（均为07年北京市价格）。但是因为我们所学专业是公路行业，最好报考交通部的监理员，如果家庭条件非常困难，报建设部的也可以。
我们的工资情况是这样的：毕业前的实习阶段是每月1000至1500左右，在毕业正式签订